Q1.行程簡介中，Day0、Day1、Day2...等各代表什麼意義?
A1.當初二次世界大戰，歐美等聯合部隊從法國諾曼地半島登陸作戰的攻擊當天就簡稱為D-day(天)；Day0(夜)就是攻擊發起的前一天 夜晚(傍晚)，廚司登山隊將之用為稱呼交通接駁時間；登山首日就寫為Day1；Day2就是登山的第二天...，以此類推。例如2022/08/02-2022/08/07 雪山Y型聖稜(6D6N)這個登山活動，交通接駁時間就是2022年8月1日晚間出發前往登山口或鄰近登山口的休息點；2022年8月2日早上開始就是登山的第一天；2022年8月7日下山就是登山的第六天(最後一天)。
基本上傍晚四~七點(16:00~19:00)才開始接駁的登山活動，活動時間的備註都是寫[n天n夜]；中午(12:00)至下午四點(16:00)這段時間的接駁，活動時間的備註就寫[n天半]；中午(12:00)之前就開始接駁，活動時間的備註都是寫[n天n-1夜]。[n天n夜]與[n天半]的活動費用稍有不同；[n天半]費用會多個幾百元，主要差在[n天半]多了下半天的接駁時間與晚餐的聚餐費用，也可能選擇住宿在登山口附近的民宿，而增加了一些費用。

Q2."→→"與"→"各代表什麼意義?
A2."→→"：表示車行。
     "→"：表示步行。

Q3.有些Day0的交通接駁有兩種時間版本，有何不同?我將如何選擇?
A3.會有兩種接駁時間是因為登山口距離廚司登山隊從台南發車有些路程距離， 例如：武陵農場、思源啞口、730林道、大鹿林道、向陽森林遊樂區等等這些登山口，單程距離往往都在300公里以上(如果走雪山隧道單程距離更超過500公 里)，行車時間(加上中途休息、7-11吃東西、上廁所、接駁車加油)都要6小時以上。如果以山友正常下班時間6點之後才開始接駁，接駁車到達登山口都在隔天凌晨，距離早上開始登山的睡眠時間只剩下3~4小時 不到，根本沒有什麼休息睡眠的時間，以致嚴重影響隊員第一天的登山活動。故有接駁時間15:00開始的行車時間，參加隊員向公司多請假半天，有時間回家整理裝備再 搭接駁車前往登山口，大約在晚間10點就能到預定的休息點休息。
廚司登山隊將兩種接駁時間試行過好多年，發現能向公司多請半天假的隊員少之又少，不知道是隊員們捨不得多請個半天，還是公司不允許它的員工多請半天假，最後定案的接駁時間就變成要協調全體的團員，反正晚上才出發也是一樣能夠到達指定的休息點。不過 需注意的是：提早出發，廚司登山隊還提供晚餐供全體隊員享用；如果依正常發車時間，那隊員們就只能自己去填飽肚子了。