霞喀羅國家步道緣由(志銘編纂)

緣起

       林務局執行全國性國家步道系統的規劃，第一條示範道路，選定鹿場連嶺古道系統的「霞喀羅、薩克亞金警備道路」，改稱為「霞喀羅國家步道」，這一條歷史古道，有著可歌可泣的原住民抗日史，也有族群從對立到融合的故事，沿線十幾個駐在所遺址，依然可以找到殘存的土牆、碉堡、砲台、紀念碑遺址，可說是史蹟資源非常豐盛的區域，加上傳奇人物張學良、三毛的故事，更使這一條古道充滿歷史的魅力。

鹿場連嶺古道系統簡介

       五峰∼大湖警備線，又稱鹿場連嶺古道系統，是由三條警備道路所構成，分別是：(1)五峰至石鹿（霞喀羅）的霞喀羅警備道路、(2)石鹿至秀巒的薩克亞金（白石）警備道路以及(3)田村台經由檜山、鹿場大山至大湖的鹿場連嶺警備道路。

霞喀羅國家步道沿革簡述

       嚴格來說，霞喀羅國家步道，是由「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」兩條古道所構成，這一條警備步道，原是貫穿新竹縣尖石鄉泰雅族「基納吉群」，與五峰鄉泰雅族「霞喀羅群」兩大族群領域的「社路」。(註一：泰雅族群的特點)(註二：基納吉群與霞喀羅群地理形勢、部落位置)
       基納吉群與霞喀羅群，原本就有深厚的血緣與姻親關係，在對抗其他族群方面，也有戰略上的攻守同盟關係(註三：基納吉群與霞喀羅群的由來)。因此，雖然兩族群領域間，有高達二千公尺以上的霞喀羅大山南北向主稜分隔，其間仍有通道作為訪親、行獵、攻守支援之用。
       這個地域在清末以前，由於位於深山，與外界幾乎完全隔絕，僅在其出草時，凶悍的作風，震懾了官方與漢人移民（當時稱為「石加祿番」與「京孩兒番」）。唯一的文獻記錄是劉銘傳光緒十三年四月的奏摺：「道員林朝棟、守備鄭有勤開通新竹石加祿、京孩兒七十里。」(註四)
       這一條隘路，於日治時代，從明治末年到大正初年（西元1910年∼1921年），日本軍警與此區泰雅族爭戰不斷。為便利行軍，日本官方修築原住民原有小徑，成為軍事道路。由於道路翻越霞喀羅大山北鞍，當時稱為「霞喀羅大山越嶺道」，這個名稱至今仍可適用。(註五)
       起先，日軍急於鎮壓這個「凶悍、不服官命的生蕃」，為了快速修路，築路的方式是沿用清代隘路的規制，順著地形變化陡上陡下，而不採取「之字路」，方式修築，一方面是縮短路程，另一方面是擔心在之字路上，容易遭受狙擊。
       當時的道路是由五峰鄉白蘭(Paskoaran)，經井上溫泉（清泉）直上面扥油山(民都有山)稜線，稱作「霞喀羅隘勇路」或「霞喀羅突出線」（白蘭∼石鹿，1913年）。
另外，在尖石鄉方面，則由泰亞崗(Taiyakan)起，開鑿了「泰亞崗、哈嘎(Haga)道路」(1918年)，以及「哈嘎、塔拉卡斯(Terakkas，粟園)道路」(1920年)。
在大正年代的「大討伐時期」(1913年~1921年)，日本官方把這些道路總稱為「蕃地膺懲道路」，意思是這些道路，是專用於「討伐凶蕃」的軍事用途。
經過大正6年5月的霞喀羅事件，與大正9年3月的第二次霞喀羅事件(註六)，被征討的霞喀羅四社社眾(註七)，少部分投靠基納吉群族親，但是大部分避居於南方的馬達拉溪與北坑溪兩岸山坡地。（由頭前溪流域進入大安溪流域），但是為了生活，仍偷偷潛回舊社與原有耕地。
       大正10年，新竹州出動大批警力，利用不同族群的仇恨與矛盾，動員他族原住民圍攻霞喀羅族群，戰場包括霞喀羅溪與北坑溪流域。而避居馬達拉溪的霞喀羅社眾，則因缺乏糧食而變得衰弱。
       此時，日本警方趁著圍剿有成的時機，出動一支213人的「警察搜索隊」，以及動員隘勇線內的泰雅族，正式開鑿「霞喀羅大山越嶺道」，以控溪警戒所北側的荻分遣所為起點，沿著薩克亞金溪東岸上溯，然後翻過霞喀羅大山北鞍，順著霞喀羅溪北岸山腰，下至「霞喀羅突出線」（原膺懲道路，這條路於大正11年3月完工時，已延長到桃山警戒所，全長13日里24町(53.6公里)。當時稱為「荻、桃山道路」。之後，再延長到上坪，改稱為「荻、上坪道路」。荻分遣所於大正13年改為駐在所，但於次年就撤消，所以進入昭和年代以後，本線北端起點改為控溪。
昭和年代以後，日本警方已能完全控制此地區，這一條景緻優美的山徑變成熱門的健行道路，也正式命名為「霞喀羅、薩克亞金警備道路」。
       「霞喀羅、薩克亞金警備道路」的規制是路寬2尺∼6尺，平均寬度1.2公尺，沿等高線緩緩升降，為便於運補與砲車行進，完全沒有階梯，最高傾斜度是22.2度，全線共有橋樑8座，總工程費198,772日圓。
       既是警備道路，沿途自然設有駐在所，只是「霞喀羅、薩克亞金警備道路」的駐在所特別密集，總計有控溪（秀巒）、錦路、養老（延老）、哈嘎、塔拉卡斯（粟園）、馬鞍、武神、見返、薩克亞金（白石）、石楠、朝日、楢山（青山）、松下、高橋、田村台、庄子、小林、霞喀羅（石鹿本線完工後，日警從大正11年9月起，繼續開鑿從「霞喀羅、薩克亞金警備道路」中途點──田村台駐在所，向南延伸到根本、檜山、高嶺、茂義利、二本松、上島溫泉的警備道，即鹿場連嶺道路，於大正15年2月完工。
       大正14~15年間，秀巒方面薩克亞金道路沿線部落發生飢荒，日警採取以工代賑的方式，徵集社眾開鑿從薩克亞金駐在所，沿霞喀羅大山主稜東側山腰，直通檜山駐在所的支線(全長9.4公里)，與上述兩條警備道路，構成一個完善的「鹿場連嶺道路系統」。
       昭和10年(1935年)，台灣總督府警務局，公布「霞喀羅、薩克亞金警備道路」全線的駐在所區間里程如下：(單位公里)十八兒（五峰） 7.0  西熬（茅圃）  3.8  桃山  3.9  井上（清泉）5.2瀨戶（民生） 5.8  霞喀羅（石鹿）  4.9  田村台　4.9  楢山（青山）5.0薩克亞金（白石） 5.0  馬鞍  1.4  塔拉卡斯（粟園）4.9  養老 5.9  錦路  2.3控溪（秀巒）全長60公里。
       若從當時的健行步道起點井上（清泉）算起，至北端的控溪（秀巒），全長49.2公里，沿線只留下13個駐在所，主要原因是山地已經平靖，無須維持太多警力。
       在日治時代後期，從昭和元年到20年，除了警察固定的巡邏外，官方山林課技術人員與登山人士，也一直使用此道路系統，甚至當時攀登大霸尖山，都利用到這條步道，並借宿沿線的駐在所，其中薩克亞金、田村台與佐藤，更設有「酒保」供應糧食、酒類與日用品。
       大霸尖山的首登(1928年)、「聖稜線」的初次縱走(1931年)，都經由本線。而登山隊伍所僱用的原住民嚮導、挑夫，則是薩克亞金社與天同社的泰雅族人。
       「霞喀羅、薩克亞金警備道路」一直被妥善地維護著，直到二次世界大戰日本人敗戰後退出台灣。國民政府時代，仍保留了十八兒（改名五峰）、西熬（改名茅圃）、桃山、井上（改名清泉）、瀨戶（改名民生、雲山）、霞喀羅（改名石鹿）、楢山（改名青山）、薩克亞金（白石）、馬鞍、塔拉卡斯（粟園）、養老（改名延老）、錦路、控溪（改名秀巒）等駐在所，改稱為派出所。但是，縮小編制員額，尤其是車道未達處的派出所，僅由一、二名原住民警察看守，更是形同虛設，之後，分別於民國四十年代及七十年代陸續撤消。現今隱沒在荒煙漫草間的駐在所，由於年久失修，多是僅剩土牆、砲台遺址，唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所，其實是在六○年代改建的。根據調查研究，這條步道堪稱國內所有古道中，駐在所密度最高的一條， 平均四•二公里便設有一座，為日本鎮壓高山地區原住民所駐守的警力最高的，可知當時泰雅族人抗日力量之強烈與頑強。
       台灣光復後，霞喀羅道路開始伐木造林階段。道路所經的檜木林，利用原本的警備道路拖行下山，理蕃道路變為伐木利用的「木馬道」。在1968-1970年間更配合聯合國補助林相變更計畫中，將竹東林班地區進行大規模的林相改造，以柳杉造林為主，大批造林工人經由霞喀羅道路或開闢新林道進入此區，此時，霞喀羅道路正式走向經濟利用為主。
       民國九十一年，政府推動「國家步道系統建置發展計劃」，選定霞喀羅古道做為第一條國家示範步道，起自清泉的石鹿，迄於秀巒的養老，全長22公里，途中經過田村台、松下、楢山、朝日、柘楠、白石、見返、馬鞍、武神、栗園等10座駐在所。
       時空變遷下的古道早已喪失聯外交通的功能，抗日的英勇亦成昨日歷史，今日的霞喀羅古道反而以原始山林的自然風光及深藏的濃厚人文味，展現其時光蛻變後清新脫俗的面貌。深秋、初冬到此一遊恰是賞楓時刻，霞喀羅山區的原始楓葉林，樹榦粗大而枝葉濃密，與柳杉植林相生成林蔭，翠綠的杉木與殷紅的楓紅相互輝映，為北台灣少見的美麗景致。

註一：泰雅族群的特點
泰雅族是台灣高山原住民族中，人口最多的一族，民族性強悍，族內成群雄割據的局面，同社部落往往分數處散居，並因此形成新的部落。所居之地為埔里至秀姑巒溪以北，因此在日治時代被稱為「北蕃」。因有紋面習俗，早年被稱為「王字蕃」或「有黥蕃」。獵首之風最盛，素為外族所畏各群之間定有攻守同盟，一旦有事，同盟者崛起對抗外敵，而且具有相當濃厚的排他性。頭目並非世襲，而是由能力強者自然產生，因此同社裡可能有二個以上的頭目。部落中有Gaga（共食、共祭團體）組織，共同行獵或共同舉行祭祀活動，Gaga的首領就是頭目。
泰雅族是父系社會，由長子繼承父親的家族地位，幼子則繼承父親的財產。採用父子連名制，本名在前，父親的名字列在後面，因此可藉由這種方式追溯到數代之前的祖先。

註二：基納吉群與霞喀羅群地理形勢、部落位置
泰雅族基納吉群世居於雪山山脈北稜，大霸尖山向北延伸的支脈兩側，大漢溪源頭的塔克金溪與薩克亞金溪兩岸，迄於兩溪合流點秀巒、田埔一帶。部落位在平均標高900公尺∼1,500公尺的山坡地上。部落的位置，選擇在兩條小支流所夾的平緩山肩或階地上，通風採光良好，視野無礙、易守難攻，而且便於引水使用。不定居於平地的主要原因是，平地溼熱，多瘧疾、痢疾等傳染病，中海拔地區氣候涼爽，較易維持健康。
所分布之地，古老社路縱橫，蜘蛛網一般聯絡遠近各部落，迨至日治時代，統治者先後開鑿長、短程隘路，從西北方油羅山Mekaran群及上坪前山群地界，伸向雪山北稜最深入的基納吉群地界。又從北方大漢溪，穿過馬里闊灣群及卡奧灣群地界，直入基納吉群祖居地。
另一方面，世居於上坪溪上游霞喀羅溪兩岸及源頭一帶的霞喀羅群，東倚佐藤山向北延伸至霞喀羅大山的天然屏障，北面有民都有山（面扥油山）延伸至霞喀羅山的長稜為屏障，南面是鹿場大山至佐藤山的長稜，因此，霞喀羅四社的祖居地，成為一個只向上坪溪開口的口袋狀地形。在日治時由於霞喀羅群向上坪溪出入較為便利，歷史上與泰雅族上坪前山群及賽夏族有較密切的互動關係，大抵上是敵對時較多。
霞喀羅群與基納吉群具有血緣關係，雖然兩群之間有高達二千公尺的山稜阻隔，但一直維持血親與姻親的緊密關係，並訂有攻守同盟一致對抗外敵。
秀巒（控溪）泰雅族稱之為Habun Tonan，意為兩溪合流點，日治時代並無部落。霞喀羅,Syakaro之意為「烏心石」，因霞喀羅溪上游盛產烏心石（樹名）而得名，是族群名而非部落名稱。
大正6年（1917年）起，因為霞喀羅事件，日警聯合霞喀羅群的敵對部落，大舉進攻霞喀羅四社，霞喀羅人奮戰不敵，只好四處避居。少數逃到基納吉群部落寄居，其他的部眾則逃往大安溪上游，北坑溪及馬達拉溪流域避居。經過十餘年的艱苦抗爭，部落力量日趨衰微，加上鹿場連嶺警備道台灣光復後，曾被強制移住的原住民紛紛回到祖先的原居地，但因為交通及生活的不便，較深山的部落還是被廢棄。

註三：基納吉群與霞喀羅群的由來
根據日據時代學者移川子之藏、宮本延人、古也清人的調查，引述當時泰雅族耆老的口傳歷史，大約四百年前，原住在賓斯博干Pinsabukan(今南投仁愛鄉瑞岩部落)的泰雅族偉大祖先武塔卡拉霍(Buta' Krahu')，因原本居住地的人口繁衍，造成耕地不足，於是率領族人向北遷徙，翻越大霸尖山來到大嵙崁溪(大漢溪)上游塔克金溪與薩克亞金溪流域居住，並成功驅趕斯卡馬雲人(Skhmayun)。武塔因此佔有大霸尖山以北的廣大區域，並定居在鎮西堡。他有五個兒子，長子遷於泰崗，二子遷至薩克亞金，三子遷至塔克金，四子原住鎮西堡，後來其後代約在兩百五十年前，翻過霞喀羅大山到西邊的霞喀羅溪流域，成為霞喀羅群四社的共同祖先，五子依然居住在鎮西堡。四子的後代成為霞喀羅群，武塔其他四個兒子的後代就成了基納吉群。

註四：
泰雅族霞喀羅群及基納吉群，在遠祖武塔卡拉霍(Buta' Krahu')帶領下成長茁壯，東征西討，驅趕了原來居住在此地的泰雅族，而後來又自恃居住區，地處天險易守難攻，屢次出草與外地賽夏族及泰雅族前山群結下很深的仇恨，在清代被視為最凶狠的「石加祿番」與「京孩兒番」。光緒12年12月，劉銘傳命統領林朝棟率領正營清兵討剿霞喀羅群，討伐期間，清兵開淦自十八兒社（Sipajik）通往石加祿（Syakaro）以及自馬武督社（Mamutok）通往京孩兒（Kinaji，京孩兒，今譯基納吉）番地道路共七十清里(40.3公里)。

註五：
在日治時代初期，「霞喀羅蕃」經常至上坪、十八兒(五峰)出草，不僅殺害原住民，漢人或日本警察也被害不少，因路途遙遠，警力不足。日方也只能眼睜睜地看著霞喀羅人出草後立即揚長而去，而束手無策。連素有「台灣蕃通」之稱的森丑之助，也不敢深入其地域探險。
明治43年起至大正3年(1910~1914)，台灣總督佐久間佐馬太開始實施「五年理蕃計劃」，大正2年，以大軍攻打大嵙崁溪上游的基納吉群。霞喀羅群基於攻守同盟的血緣關係，翻山越領遠赴基納吉地區共同抗日。
由於西南方面的霞喀羅群響應基納吉群的抗日，總督府於8月15日另命新竹廳組織一支討伐隊。由松山隆治警視指揮警察部隊及陸軍共3384名，組成「霞喀羅方面討伐隊」，從上坪溪向上游進攻霞喀羅群四社。
8月底，霞喀羅群抗軍要求和解，交出256支槍與885發子彈。
此役日方警部以下35名陣亡，69名受傷；陸軍則17名陣亡，13名受傷。腳伕方面，46名死亡，65名受傷。霞喀羅群四社英勇抵抗，死傷人數不詳。
霞喀羅群自從被收繳槍枝與子彈後，頓失行獵與拓山的工具，生計大受影響。因此對於日本警方以及經常與日警合作的賽夏族懷有很深的恨意。霞喀羅群眾社時時都想要奪回槍枝和彈藥，除了生活的需要外，也因為他們認為「槍枝是祖先流傳下來的貴重物品，絕對不可以被外人奪去」。
根據日方的資料，當時收繳的槍枝種類有：村田式步槍、毛瑟槍、雷名敦槍、斯乃特槍、管打槍、火繩槍，包括有清代、日本及歐美的精密槍枝，種類繁多，可說是歷代祖先累積下來的重要遺產。(楊南郡：霞喀羅國家步道人文史蹟調查與解說)

註六：霞喀羅事件
世居於新竹縣五峰鄉霞喀羅溪兩岸的泰雅族霞喀羅群，素以剽悍聞名。族人屢次到外族的領地出草，與賽夏族及入墾製腦的漢人結下深仇，也曾經用武力抗拒清、日兩代的統治者。
從大正2年（1913）到大正15年（1926，與日本警方大和解之日）止，霞喀羅群遭受日警多次的剿討，族人傷亡嚴重，而倖存者遠避於山中進行長期抗戰，這一件前後長達12年的抗日活動，被稱為霞喀羅事件。
台灣第五任總督佐久間左馬太所實施的五年理蕃事業，其首要目標是武力掃蕩台灣北部的泰雅族。從大正2年（1913）起，多次派遣成千的武裝警察，深入新竹縣尖石鄉境內，亦即塔克金溪和馬里闊灣溪流域，攻打基納吉群、馬里闊灣群，造成血流成河的李崠山要塞爭奪戰等著名戰役。當時日軍另派一支「霞喀羅方面討伐隊」，首次攻擊位於霞喀羅溪岸的霞喀羅群4社，完成鎮壓行動。
接著於大正6年（1917），霞喀羅群攻擊南方的宿敵賽夏族，而引起日軍的報復戰。經過十多次的激戰後，日軍設置通微弱電流的鐵刺網，封鎖族人對外出入，導致族人生計困難而屈服，暫時達成了與日軍和解。
繼而於大正9年（1920），霞喀羅人攻擊沿霞喀羅溪設置的警備線，殺死沿線警戒所的警備員，並搶奪武器與彈藥，而引發另一波的日軍對霞喀羅群的報復行動。
日軍用大砲砲轟部落與抗軍陣地，又徵召泰雅族友軍，多次圍攻並焚燒部落內房屋與耕地，致使抗軍放棄世居之地，集體避居於南方鹿場大山背後北坑溪兩岸，長年在高寒不毛之地忍受飢寒交迫的日子。
其間，警方開鑿霞喀羅警備道和北坑溪警備道，從南、北兩方面包圍抗軍死守之地，箝制族人的死命。一直到大正15年（1926），抗日的霞喀羅群才答應與日本警方和解，在警方安排之下到清泉參加「埋石宣誓儀式」，也就是統治者所稱的歸順。
但是，族人的苦難並沒有獲得抒解。他們宣誓和解，不再抗命以後，警方對於仍避居於深山的族人，採取強制性的遷社行動，用拆散部落人口的方式，分為不同梯次，分批遷到苗栗縣南庄鄉風美、鹿湖及石壁一帶，也就是別族的領地上，故意不讓抗日的族人遷回霞喀羅溪原居地。其策略是讓抗日的族人居留於陌生地方，永遠禁止他們返回原居地的機會，以杜絕類似霞喀羅事件的再度發生。
霞喀羅事件，是台灣總督府推行五年理蕃事業中，最早期的武力衝突，泰雅族抗軍曾在廣大的古戰場上打仗，流離失所，並留下斑斑血跡。今日他們的後裔對於往事的種種仍能指稱歷歷。目前涉入霞喀羅事件者的原居地，已有歷史類型的霞喀羅國家步道出現，旅遊健行者絡繹於途。霞喀羅事件的歷史記憶終會成為台灣文化資產教材的一部份，而不是空洞的歷史名詞。(楊南郡：霞喀羅國家步道人文史蹟調查與解說)

註七：霞喀羅4社
曾讓其他族望聞生畏的霞喀羅群四社，早年恣意縱橫於霞喀羅溪兩岸這深廣山林中。除了與警備道同樣位居溪北的木喀拉卡社(Mukeraka，原居庄子駐在所下方山腹)之外，其餘三社皆在隔溪對岸的山脊，自東向西，依序是：天同社(Tenton) 、羅卡火社(Rokkaho)、野馬敢社(Yabakan)。霞喀羅群4社於埋石宣誓後，被日本遷移居地，天同社族人被遷移至瀨戶駐在所附近(今民生部落)監管，其他社族群有些遷移至更遠的苗栗南庄鄉一帶。在日治時代後期，從昭和元年到20年，篷然勃發的登山探險時代正式展開，天同社族人經常擔任著隊伍嚮導與挑伕的腳色。

資料節選自
1.林務局網站
2.金車教育基金會
3.楊南郡：霞喀羅國家步道人文史蹟調查與解說
4.新竹縣五峰鄉霞喀羅觀光休閒協會